引望的“长安系”投资方不再是长安，而是阿维塔，占股比例也由40%下降到10%，一连串的变化，引发业界关注。 

阿维塔115亿元购买引望10%股权

8月19日晚间，长安汽车发布了一则公告。该公告称，旗下子公司阿维塔科技拟于8月20日上午在重庆与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元。同时，阿维塔科技拟与华为、引望签署《股东协议》。本次交易后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%。

具体怎样合作？

根据协议内容，长安汽车与华为将全面升级在品牌与生态、云与AI技术、绿色能源、产业链合作等领域的战略合作，充分发挥双方优势，助力产业升级发展。

签约仪式上，长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示，阿维塔投资入股引望公司，充分体现了长安汽车的战略意图。作为长安向新向上最重要的品牌战略载体，阿维塔代表了公司高端化发展方向。长安支持阿维塔成为首家入股引望公司的企业，就是要将其打造成为‘汽车产业共同参与的开放平台’最鲜活的案例。

而华为轮值董事长徐直军表示，阿维塔是华为帮助车企“造好”车、造“好车”的开创性实践。此次阿维塔科技投资引望，成为引望的战略投资者，是华为把引望打造成汽车产业智能化开放平台的关键一步。后续引望将继续对战略合作伙伴开放股权，携手共同推动汽车产业崛起和智能化全面发展。同时引望未来将基于市场化原则运作，对所有客户按照公平、开放、共赢的原则提供产品和服务。

占股比例由40%下降至10%？

2023年11月25日，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的新公司。双方原定于半年内签署最终交易文件，包括股权购买协议、股东协议、目标公司章程等，长安汽车以及关联方的持股比例不超过40%。今年初，华为完成目标公司的注册，名称为深圳引望智能技术有限公司，业务范围主要包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台等。

有知情人士透露，此次长安方面投资主体的变化，以及占股比例由40%下降至10%，可能与国资的退出有关。根据原计划，长安及其关联方（包括中国兵器装备集团和地方国资）共同投资40%。其中，长安+中国兵器装备集团约投资20%，地方国资投资20%，但由于引望总部落在深圳而非重庆，引致地方国资弃投。由此，也使到长安在该项目的投资决策受到一定影响。不过，对于以上非正式渠道透露的消息，南都·湾财社记者联系长安汽车，一名内部人士回应，这些都是猜测，一切以公告内容为准。

为何推向台前的是阿维塔？

长安后退，但为何推向台前的，是阿维塔？

有汽车行业分析人士指出，阿维塔本身就是长安、华为、宁德时代三巨头联手打造的合资公司。但截至7月份，两款产品合计月均销量都难破6000辆。无论是销售体系的改变，还是产品技术路线的完善，阿维塔都在谋变。显然这还不够，此次通过购买股权，可以促使阿维塔与华为进一步深度绑定。众所周知，有了华为头顶的光环，经过它深度赋能后，无论是品牌号召力还是市场销量，都可望带来明显提升。

该行续指，得益于有效的费用控制，预计1H24公司经调整净亏损率有望同比大幅收窄10个百分点至2.7%。截至2023年末，公司员工人数由2022年末的3,310人下降至2,577人；2023年人均产值同比提升15.8%至55.7万元。该行预计公司将在2024年进一步优化人员结构、提高人均产值，以实现全年经调整净利润层面盈亏平衡的目标。

万联证券表示，2024年是人形机器人发展的加速之年，特斯拉等科技巨头在人形机器人行业的持续投入有望驱动行业迭代加速并不断突破，人形机器人量产并实现大规模应用迎来曙光，商业化落地可期。国盛证券表示，从机器人产业链节奏来看，后续主要催化是定点而非放量，定点的催化2024年仍旧存在。

截至A股午间收盘，长安汽车股价跌4.53%，报12.42元。

 

南都·湾财社记者 梁罗喆 实习生 陈彦逸策略联盟按月配资

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