根据@新浪证券 发起的投票结果显示配资正规炒股配资门户，65%的投资者支持A股实行T+0交易制度，他们认为T+0对散户更公平。31%的投资者反对T+0，因为美股港股等虽然实行了T+0交易，但是市场上散户数量很少。

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近日，美联社主导拆解了一辆比亚迪海鸥，最终的结果让他们很绝望，也让他们认清了现实！

美联社对这辆在中国国内售价不到1.2万美元的海鸥感到无比震惊，不论是它的做工、内饰用料、整车性能、配置等都完全不输美国国内售价超3万美元的电动汽车，原本他们以为中国电动汽车没有进入美国市场的根本原因是因为产品竞争力不足，但是仅仅从一个比亚迪海鸥的身上他们如梦初醒，看到了美国与中国电动汽车的巨大差距，原来美国对中国电动汽车加征100%关税并不仅仅是因为与中国的贸易摩擦，而是对美国境内车企的一种保护！

不得不说，比亚迪近些年在海外确实打出了中国汽车的威名，让全球消费者重新认识了中国汽车，先是日本BP社对比亚迪海豹进行拆解学习并编著成书，售价高达4.5万日元(折合人民币2200元)，接着欧洲顶级投行瑞银也对比亚迪海豹进行了拆解分析，他们被这辆车先进、高集成化以及75%零部件自产率感到震惊，它的成本控制水平比欧洲主流车企至少低了25%，短期内达到比亚迪的制造、成本控制水平毫无希望！

曾经，都是国内车企拆解学习并模仿西方汽车的先进技术，如今日本、欧洲、美国这些传统汽车强国都在拆解学习比亚迪配资正规炒股配资门户，这些无不在说明比亚迪电动汽车确实走出去了，确实强大了，否则也不会引起一切从实力出发为原则的西方重视，在比亚迪的带领下我国也正在从一个汽车大国转变为汽车强国！