2025年进入最后一个月，车友们的好消息接连不断！继11月底油价下跌后，12月油价继续走低，下周将迎来全年倒数第二次油价调整，目前预期跌幅已达标，92号汽油、0号柴油在多地维持“6元时代”股票十倍杠杆，出行成本持续降低。

先梳理今年油价的整体走势，数据说话更直观。2025年国内成品油共计划25次调整，截至目前已完成23次，呈现“10跌7涨6搁浅”的格局，涨少跌多的态势十分明显。累计下来，汽柴油价格已大跌超660元/吨，折算成每升价格，降幅超过0.53元，相当于加满一箱50升的油，比年初少花近27元。

12月的首次调价窗口已明确，将于12月8日24时正式开启，这也是今年第24次油价调整。按照国内成品油“10个工作日一调”的规则，本轮统计周期已过半，目前5个工作日的统计数据显示，原油变化率达到-1.40%，预计下调油价70元/吨，折算后92号汽油、0号柴油每升将再降0.05-0.06元。

虽然近期跌幅连续三天小幅收窄，较之前减少了5元/吨，但当前预期跌幅仍远超20元/吨的下调红线，下跌基础十分稳固。只要后续一周国际油价不出现大幅反弹，12月油价“两连跌”基本板上钉钉，全年油价下跌次数有望定格在11次。

从全国最新油价来看，12月1日92号汽油平均价格为6.94元/升，各地价格差异不大：新疆最低仅6.68元/升，北京、天津、河北等地均在6.88-6.89元/升左右，福建、浙江、江苏等省份维持在6.86元/升，只有海南因特殊政策仍达8元/升，西藏7.77元/升，其余地区均稳定在“6元区间”，0号柴油价格也同步走低，物流、货运成本进一步降低。

这次油价持续下跌，背后是多重因素共同作用。首先是国际油价承压走弱，OPEC+从4月起转为增产，沙特等主力成员国产量大幅提升，9月沙特产量已接近千万桶/日，全球原油供应过剩格局明显。其次，俄乌局势缓和，市场对能源供应短缺的担忧消散，11月中旬曾出现单日油价大跌近3%的情况。

此外，美国原油产量屡破纪录，7月达到1360万桶/日的峰值，页岩油技术成熟让其开采成本下降，即便油价低迷仍能保持高产出。叠加美元走强的影响，以美元计价的原油需求被抑制，多重利空因素让国际油价易跌难涨，布伦特原油期货价格已跌至62美元/桶左右。

值得一提的是，今年油价调整节奏清晰，从1月到11月，除5月、1月部分时段无调价外，其余月份均按“上、下半月”规律调整，12月除8日的调价外，22日还将迎来全年最后一次调整，按照当前国际油价偏弱的态势，年底前油价大概率维持低位运行。

对车友们来说，油价下跌直接降低出行成本。日常通勤的私家车主，每月加油成本能省几十到上百元；跑长途的货车司机、网约车师傅，累计节省的开支更为可观，相当于变相增加了收入。不少车主表示，今年油价整体下行，比去年少花了不少油钱，出行更没有顾虑了。

不过也需要注意，油价调整仍存在小幅波动的可能，距离12月8日调价还有一周时间，后续国际油价的走势将直接影响最终跌幅。建议有加油需求的车主可以适当观望，等调价后再加油，能享受到更实惠的价格；如果是刚需加油，也无需过度囤积，油价短期大幅反弹的概率较低。

从长期来看股票十倍杠杆，全球原油供需格局、地缘局势、货币政策等因素仍会影响油价走势，但当前供应过剩、需求疲软的态势短期内难以改变，IEA甚至预测2026年原油供应过剩可能达到每天409万桶，这意味着未来一段时间油价大概率维持低位，车友们有望持续享受低油价福利。

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